A Prefeitura de Hortolândia, por meio da Secretaria de Planejamento Urbano, informa que a avenida Olívio Franceschini, no sentido Centro/Avenida da Emancipação, ficará parcialmente interditada até a próxima semana. A interdição é necessária para a realização de obras de drenagem na Estação de Transferência Pinheiros, integrante das obras remanescentes do Corredor Metropolitano Noroeste Vereador Bileo Soares, ação de responsabilidade da EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos). Inicialmente, a via seria liberada nesta terça-feira (30/09). No entanto, será necessário mais uma semana de serviços até que o pavimento aberto seja recuperado.

O Departamento de Mobilidade Urbana orienta motoristas que utilizam a avenida Olívio Franceschini, neste sentido, a ficarem atentos aos desvios. É possível evitar o trecho interditado acessando a rua Um do bairro Parque Gabriel, antes do Posto Ipiranga, e seguindo até a rua Doze, de onde é possível voltar à avenida Olívio Franceschini, próximo ao Cier (Centro de Integração, Educação e Reabilitação) Romildo Pardini.

Estação de Transferência

A implantação da Estação de Transferência ganhará novo ritmo neste final de ano. Conforme a equipe de engenharia que cuida do serviço, 35% de etapas da obra já foram executadas, sendo que a meta é atingir 90% até o mês de dezembro. A obra, realizada pela EMTU, é acompanhada de perto pela Prefeitura de Hortolândia. A previsão do governo estadual é que a estação de Transferência seja concluída no primeiro trimestre de 2016.

A Estação de Transferência Pinheiros está em obras entre as quadras da rua Eucaliptos e rua das Palmeiras. A estrutura terá 2.820 metros quadrados, com cobertura metálica e completamente acessível. Serão quatro plataformas de embarque, que devem atender cerca de 30 mil passageiros por dia. O local estará equipado com banheiros públicos e bicicletário. De acordo com a EMTU, o trecho em obras vai organizar melhor a rede de transporte público metropolitano. Atualmente, 23 linhas intermunicipais passam por Hortolândia, realizando 1.750 viagens por dia.

“Esta será uma obra muito importante para Hortolândia, já que a mobilidade urbana é uma das prioridades deste governo. Esta Estação de Transferência vai agilizar o ir e vir das pessoas, garantindo mais rapidez aos usuários de ônibus. É uma obra que vai beneficiar toda a região”, disse o prefeito Antonio Meira.

Nesta semana, os operários que atuam no canteiro de obras realizam instalação de sistema de drenagem, adequando a captação de águas pluviais às novas instalações. Já foram instalados no local pilares que sustentarão a cobertura da Estação de Transferência, que deve seguir o padrão das estação já construídas nas demais cidades poder onde passa o traçado do Corredor.

A construção da Estação de Transferência Pinheiros teve início no final de fevereiro. No início do mês, o prefeito Antonio Meira havia solicitado ao Estado agilidade na execução das obras do Corredor Metropolitano. A finalização do traçado proporcionará a ligação viária entre as cidades da região, facilitando o transporte intermunicipal, principalmente para quem utiliza ônibus. Um corredor exclusivo para as linhas de transporte coletivo urbano e interurbano seguirá desde Americana, passando por Santa Bárbara D’Oeste, Sumaré, Hortolândia, até chegar a Campinas. A medida agilizará o tempo de percurso e encurtará o caminho entre as cidades.

A Prefeitura é parceria da EMTU na execução da obra, tendo colaborado com sugestões ao projeto do traçado, realização de desapropriação de áreas, além da Ponte da Integração, construída pela Administração Municipal para interligar as regiões Leste e Oeste da cidade, e por onde passará a via expressa de ônibus. A ponte foi concluída em 2014.

Esta foi uma obra de contrapartida da Prefeitura para que o Estado alterasse o traçado original, que anteriormente passaria pela avenida da Emancipação. Com a utilização da ponte, os veículos que seguem pelo Corredor, vindos de outros municípios, não vão confrontar com o tráfego urbano na avenida da Emancipação.

Da Ponte da Integração, o traçado prossegue pela rua Antônio Costa dos Santos, no Jardim Nova América, até o entroncamento com a Rodovia Jornalista Francisco Aguirre de Proença (SP-101), na altura do Jardim Nossa Senhora de Fátima. Neste ponto, a concessionária Rodovias do Tietê, responsável pela rodovia SP-101, implantará um dispositivo de acesso do Corredor à Rodovia, na altura do km 5, próximo ao Jardim Nossa Senhora de Fátima. O trevo de acesso terá direcionamento de tráfego tanto para Campinas quanto para Monte Mor.

Obras remanescentes

O trecho Sumaré-Hortolândia-Campinas, que compreende a obra da Estação de Transferência Pinheiros, abrange intervenções em cerca de 4,7 km. Em Hortolândia, além da obra em andamento, está prevista a extensão da avenida Olívio Franceschini, nos sentidos Sumaré e Campinas; construção de um Terminal Metropolitano no Jardim Rosolen; construção de mais uma Estação de Transferência de Passageiros no Parque Peron; e seis pontos de parada de ônibus.

Também serão criadas duas alças de acesso à SP-101 sobre a ferrovia, na divisa entre Hortolândia e Campinas; Estação de Transferência no km 110 da Rodovia Anhanguera, em Sumaré; e parada de ônibus na avenida Lix da Cunha, em Campinas. Serão investidos R$ 79.850.296,32 nestas intervenções. A previsão é que todo o trabalho seja finalizado em 18 meses.

Mobilidade Urbana

As obras de mobilidade urbana e sistema viário são prioridades do governo Meira. Com a reestruturação do sistema viário, o governo municipal quer garantir trânsito mais eficiente e seguro, capaz de atender às necessidades da cidade pelos próximos 30 anos. Para isso, são abertas novas ruas e avenidas, pontes e viadutos são construídos, além dos investimentos realizados na recuperação de trechos, com recapeamento, pavimentação e sinalização de diversas vias. Assim, motoristas encontram ruas com tráfego ágil e eficiente, além de os pedestres terem mais segurança.

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