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Jeep deixa a linha Renegade 2021 mais completa

Portal Hortolândia

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A Jeep deixou a linha Jeep Renegade 2021 bem completa, buscando atender todo tipo de público: desde o cliente PcD com a versão 1.8 Flex AT6 com preço a partir de R$69.999,00, passando pela versão Limited 1.8 Flex AT6, avaliada pelo Portal Hortolândia com preço a partir de R$122.390,00 e chegando na versão topo Trailhawk 2.0 Turbo Diesel AT9 4×4 com preço a partir de R$161.490,00.

Completam as opções, por ordem de preço: STD 1.8 Flex AT6 com preço a partir de R$81.590,00, Sport 1.8 Flex AT6 com preço a partir de R$96.790,00, Longitude 1.8 Flex AT6 com preço a partir de R$112.190,00, Moab 2.0 Turbo Diesel AT9 4×4 com preço a partir de R$139.690,00 e Longitude 2.0 Turbo Diesel AT9 4×4 com preço a partir de R$149.890,00.

Sem opção de câmbio manual, as versões com motor 1.8 flex de 139 cavalos são equipadas com o câmbio automático de seis marchas (AT6) e as versões com motor 2.0 turbo diesel são equipadas com o câmbio automático de nove marchas (AT9).

Um dos destaques da linha Jeep Renegade 2021 é a versão Moab, que agora é a de entrada com motorização turbo diesel. Vem equipada com câmbio automático de nove marchas, tração 4×4, seletor de terrenos com quatro modos e HDC (Hill Descent Control – controle de descida).

Conta ainda central multimídia Uconnect 7″, ar-condicionado dual zone, sensor de estacionamento traseiro e faróis de neblina. Além disso, traz pneus de uso misto, ganchos em preto na dianteira e traseira, semelhantes aos da versão Trailhawk e visual escurecido nas rodas de liga leve de 17” e na grade frontal.

Outra importante novidade da linha Jeep Renegade 2021 é que agora a versão Limited 1.8 passa a contar com teto solar panorâmico Command View de série. Na versão Sport, adquirir os packs de opcionais Uconnect, que conta com tela de 7″ com ar-condicionado dual zone e sensor traseiro e do pack Night Eagle ficou mais em conta.

As cores também merecem destaque. A Vermelha Colorado deixa de ser oferecida para as versões 1.8 AT, STD 1.8 AT e Sport. A versão 1.8 AT ganha a oferta do Cinza Antique e as versões STD 1.8 AT e Sport passam a contar com a opção do Verde Recon. A Night Eagle, com seu visual all black, também passa a ter o Verde Recon para escolha.

Mais sobre a versão Limited 1.8 Flex AT6

A versão que avaliamos é a topo de linha com a motorização flex. Vem de série com rodas de liga leve aro 19”, teto solar panorâmico command view, faróis full led e sete airbags.

Também conta com acendimento automático dos faróis, troca de marchas no volante, ar-condicionado Dual Zone, chave com telecomando, controle eletrônico anticapotamento para segurança nas trilhas, controle de tração e de estabilidade, direção elétrica, piloto automático, sensor crepuscular, sistema Start&Stop que desliga/aciona automaticamente o motor entre outros.

Destaque negativo da versão é o porta-malas com apenas 320 litros.

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Divulgação

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STF autoriza uso de auxílio-doença como carência para concessão de benefícios

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O Supremo Tribunal Federal reafirmou seu entendimento acerca da possibilidade da contagem, para fins de carência, do tempo em que o segurado do Instituto Nacional do Seguro Social (INSS) recebeu auxílio-doença. De acordo com a decisão, é preciso que o período seja intercalado com atividade laborativa.

STF valida uso de auxílio-doença como carência para concessão de aposentadorias.

O assunto foi analise do Recurso Extraordinário (RE) 1.298.832, que teve repercussão geral reconhecida (Tema 1.125) e mérito apreciado no Plenário Virtual.

No caso concreto, o INSS recorreu de decisão em que foi condenado a conceder aposentadoria por idade a uma segurada que voltou a recolher contribuições após o termino do auxílio-doença. A Turma Recursal se manifestou pela validade da utilização do período do auxílio-doença para fins de carência (número mínimo de contribuições para que se possa fazer jus a um benefício previdenciário).

No recurso ao STF, o INSS alegou que, de acordo com a Lei 8.213/91, artigo 55, inciso II, o período de gozo do auxílio-doença ou de aposentadoria por invalidez intercalado é considerado apenas como tempo de contribuição, e não como carência.

Sustentou, também, que a possibilidade de cômputo do tempo de recebimento de tais benefícios, intercalados entre períodos contributivos, como carência pode pôr em risco o equilíbrio financeiro e atuarial do Regime Geral de Previdência Social (RGPS).

De acordo com o INSS, o entendimento da Turma Recursal confunde tempo de contribuição com carência, institutos com finalidades diferentes: a carência e o tempo exigido ao segurado de participação mínima no custeio do regime, e tempo de contribuição visa impossibilitar a concessão de benefícios precocemente.

O presidente do STF, ministro Luiz Fux, observou que a decisão da Turma Recursal alinhada com a jurisprudência do STF. Lembrando ainda que a Corte, no julgamento do RE 583.834, reconheceu que devem ser computados, para fins de concessão de aposentadoria por invalidez, os períodos em que o segurado tenha usufruído do auxílio-doença, desde que intercalados com atividade laboral.

Tal entendimento vem sendo aplicado também aos casos relacionados ao auxílio-doença. Em razão do potencial impacto em outros casos e dos múltiplos recursos sobre o tema que continuam a chegar ao Supremo, o ministro entendeu necessária a reafirmação da jurisprudência dominante da Corte, mediante a submissão do recurso à sistemática da repercussão geral.

O mecanismo, segundo o ministro, garante racionalidade ao sistema de precedentes qualificados e assegura “o relevante papel do Supremo Tribunal como Corte Constitucional”. O reconhecimento da repercussão geral foi decidido de forma unânime. No mérito (desprovimento do recurso e reafirmação da jurisprudência), ficou vencido o ministro Nunes Marques.

O entendimento fixado na repercussão geral tem os seguintes dizeres: “É constitucional o cômputo, para fins de carência, do período no qual o segurado esteve em gozo do benefício de auxílio-doença, desde que intercalado com atividade laborativa”. 

Fonte: RE 1.298.832 – STF

João Carlos Fazano Sciarini – OAB/SP 370.754

[email protected]

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Quais são as redes sociais mais perigosas online?

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Conforme a Internet amadurece e a tecnologia avança, os aplicativos se tornam mais sofisticados e mais importantes para as nossas rotinas diárias.

Muitos país, preocupados com a segurança dos seus filhos, estão buscando formas de como clonar whatsapp para ter um maior controle sobre a atividade virtual dos jovens.

As redes sociais estimulam a interação entre os mais jovens. Onde há interação há diversão, mas também há oportunidade para usuários mal intencionados agirem e, quando se trata de crianças e adolescentes, as redes sociais podem ser muito perigosas.

As práticas mais perigas realizadas por criminosos online

Antes de conhecer as redes sociais mais perigosas para os jovens, entenda a seguir as principais formas de ataques virtuais praticados por criminosos nessas plataformas.

Phishing

O phishing sempre foi um problema de segurança para os usuários da Internet. É a prática de “pescar” informações úteis por meio de pesquisas, questionários e e-mails destinados a despertar o interesse e gerar respostas.

As crianças são especialmente vulneráveis ​​a isso, mas ainda hoje muitos adultos ainda caem em golpes de phishing online.

Cyber-bullying

O cyber-bullying é mais comum do que você pode imaginar. O cyber-bullying é a pratica de usar as redes sociais para ofender, coagir ou ameaçar alguém. Os aplicativos sociais tornam mais fácil intimidar e ser intimidado de uma forma aparentemente anônima.

Conteúdo inapropriado

Há muito conteúdo impróprio na internet. Isso pode variar de racialmente ofensivo à violento, pornográfico ou subversivo e tudo está prontamente disponível nas redes sociais.

Se você se preocupa com o que seus filhos veem e fazem, precisa se preocupar com os sites e aplicativos que eles usam.

Conheça os 3 aplicativos sociais mais perigosos atualmente

Muitos desses aplicativos são empresas bem estabelecidas com um futuro brilhante. Como afirmamos anteriormente, o perigo está relacionado mundo mais aos usuários do que os aplicativos em si. Confira a seguir os apps sociais que você deve ficar de olho:

1. Tinder

O Tinder se auto intitula como “uma maneira divertida de se conectar com as pessoas ao seu redor”. É um aplicativo social que usa a geolocalização para apresentá-lo a novas pessoas em sua área.

Na prática, o aplicativo tornou-se o líder mundial em encontros românticos. Quando se trata de aplicativos inadequados para crianças e adolescentes, o Tinder está no topo da lista devido ao risco imediato de sequestros e abusos, já que é um plataforma apenas para adultos.

2. Snapchat

O Snapchat é um aplicativo social que usa fotos e vídeos para contar histórias. Teoricamente as imagens desaparecem 10 segundos após a visualização, porém, em alguns casos, não desaparecem verdadeiramente da Internet.

Existem vários sites cujo único propósito é postar fotos e capturas de tela roubadas do Snapchat. Uma simples busca no Google retornará uma longa lista de sites que compartilham pornografia produzida no Snapchat.

3. Omegle

Omegle é um aplicativo que permite que você converse com estranhos. É um serviço de bate-papo por vídeo que mantém os membros anônimos.

O site é usado por muitos sequestradores para encontrar alvos. Uma vez conectado com um criminoso, uma série de perguntas, aparentemente inocentes, pode causar perigos inimagináveis para toda família.

Controle o acesso e monitore a atividade online dos seus filhos

Parece que as crianças hoje nascem com a tecnologia nas mãos. Eles crescem sabendo como usá-la e, na maioria das vezes, têm mais conhecimento do que seus pais.

Isso torna muito difícil manter o controle sobre os dispositivos e sites que você permite que seus filhos usem. Os especialistas concordam que a melhor maneira de proteger seu filho das redes sociais e dos efeitos prejudiciais do cyber-bullying é conversando com eles.

Converse com seus filhos regularmente sobre o que estão fazendo, com quem estão conversando e quaisquer tipos de problemas que possam ver, ouvir ou experimentar no mundo virtual.

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Chega ao Brasil a nova geração do Mercedes-Benz GLA

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A Mercedes-Benz apresentou a nova geração do GLA, que chega na versão 200 AMG Line totalmente renovado, entregando um produto de personalidade própria, pronto para qualquer ocasião.

O Portal Hortolândia participou da apresentação do modelo e da sua importância na linha de produtos da Mercedes-Benz no país. “Em 2020, os SUV’s já representaram mais de 40% de nossas vendas no Brasil. Com a chegada do novo GLA, estamos muito confiantes de que temos as melhores opções para todos os tipos de clientes que procuram um SUV com visual esportivo e personalidade própria”, afirmou Jefferson Ferrarez, CEO da Mercedes-Benz Cars & Vans do Brasil.

O modelo é equipado com o novo motor turbo de quatro cilindros e 1.3 litros, com 163 cavalos e 250 Nm de torque e o câmbio é automático de sete velocidades 7G-Tronic DCT de dupla embreagem, que oferece trocas mais rápidas e suaves.

Algumas das principais características desse novo motor são o comando de válvulas inteligente CAMTRONIC e a tecnologia de construção dos processos de NANOSLIDE (Ferro-carbono) e CONICSHAPE (esmerilagem), reduzindo o atrito e aumentando a eficiência dos cilindros do motor.

Em combinação, o condutor ainda pode escolher entre três programas de condução por meio da tecla DYNAMIC SELECT no console central: ECO, COMFORT, SPORT e Individual.

São diferentes programas de condução com opções de configuração para o motor, transmissão, direção e ESP. No modo “Sport” o veículo é mais dinâmico e no “Comfort” sua configuração é muito equilibrada. O modo “ECO”, por outro lado, coloca a ênfase na eficiência máxima e economiza combustível, pois o motor automaticamente trabalha somente com dois cilindros em rotações baixas.

Na dianteira os destaques vão para o capô, os faróis de led de alta performance de design único e a grade em estilo diamante com pins cromados, que oferece um visual mais esportivo e exclusivo. As barras de teto cromado em combinação com os acabamentos externos dos para-lamas na cor preta trazem a identidade inconfundível de um SUV. E as rodas AMG de 20’ acrescentam o toque de um esportivo. As lanternas traseiras em led são divididas em duas partes, facilitando o acesso ao porta-malas.

O acesso ao porta-malas é ainda mais confortável com a soleira mais baixa. As opções de rebatimentos dos encostos tornam o novo GLA um veículo de transporte flexível para o uso diário, saindo de 435 litros, na área normal do porta-malas, indo até 1.430 litros, com os assentos traseiros rebatidos.

Pacote AMG Line: visual esportivo de série para o mercado brasileiro

A Mercedes-AMG também está presente no novo GLA com design e elementos visuais que concedem uma imagem esportiva Ao modelo. O 200 AMG Line tem como equipamento de série os Pacotes AMG para Exterior e Interior, tornando a experiência a bordo, e fora dele, um momento único. Fazem parte desses pacotes os seguintes itens:

Pacote AMG Exterior:

* Grade frontal diamante com pins cromados

* Para-choques exclusivos

* Rodas exclusivas AMG de 20’

* Acabamentos cromados nas maçanetas e linhas laterais das janelas

Pacote AMG Interior:

* Volante multifuncional com base achatada

* Pedais cromados esportivos

* Molduras de acabamento interno em visual de fibra carbono

* Bancos esportivos com acabamento ARTICO e DINAMICA (material usado em F1, que traz mais aderência).

* Tapetes AMG

Vida a bordo: requinte digital

Se no exterior temos um visual esportivo e cativante, o interior ficou ainda mais digital. O grande destaque vai para as duas telas de alta resolução com 10,25” no quadro de instrumentos e console central, que em conjunto com o sistema MBUX – Olá Mercedes – facilita a vida a bordo, utilizando comandos via tela touchscreen, touchpad no volante e console central e por voz. Tudo isso para que o acesso as funções de entretenimento, integração de smartphones e ajustes gerais sejam ainda mais rápidas e intuitivas.

Visando sempre incrementar a experiência a bordo, uma longa lista de equipamentos de série está disponível no novo GLA 200 AMG Line, destacando:

* Acesso sem chaves KEYLESS-GO (partida, portas e porta-malas)

* Pacote de estacionamento ativo PARKTRONIC e câmera de ré

* Bancos dianteiros com ajustes elétricos e memória

* Teto solar panorâmico

* Ar condicionado THERMOTRONIC de duas zonas

* Carregador sem fios para celular no console central

O tradicional pacote de alarmes traz mais uma inovação: com o veículo estacionado, o sistema URBAN GUARD, faz o monitoramento do veículo e informa o condutor, quando acontecem situações como tentativa de roubo, colisão estacionado e se for guinchado. Assim que o automóvel é ligado novamente, uma mensagem é mostrada no console central.

Nova função: pronto para limpar com um comando

O novo recurso de série é a função “lava-rápido” especialmente útil em um SUV. Quando esta função é selecionada, se torna mais fácil dirigir em um lava-rápido, bem como remover qualquer sujeira remanescente da última viagem.

Os equipamentos que podem causar um incidente ao dirigir em um lava-rápido são automaticamente protegidos:

* Rebatimento dos retrovisores externos;

* As janelas laterais e o teto solar são fechados;

* Suprime a informação do sensor de chuva para que as palhetas fiquem desligadas na lavagem;

* Os alertas de PARKTRONIC são suprimidos;

* Aciona o controle do clima para o modo de recirculação de ar e, após oito segundos, ativa a imagem frontal da câmera para auxiliar o motorista ao dirigir no lava-rápido;

* Essas configurações são desativadas automaticamente quando o motorista sai do lava-rápido e atinge uma velocidade acima de 20 km/h ou seleciona no painel central a opção “desligar”.

Mercedes-Benz Intelligent Drive

Os sistemas que compõem o Mercedes-Benz Intelligent Drive são os primeiros passos para o universo dos veículos autônomos. São inúmeros sensores, câmeras de vídeo, câmeras infravermelho e radares de longo e curto alcance que auxiliam ativamente na função de dirigir. Fazem parte do sistema as seguintes funções:

* O Assistente ativo de distância DISTRONIC detecta o tráfego parado e ajuda o condutor a ajustar a velocidade, podendo ajudar até com a parada total do veículo

* O Assistente de frenagem com função de tráfego cruzado pode evitar colisões com veículos na frente, e também com veículos em trânsito, pedestres e ciclistas

* O Assistente de ponto cego diferencia entre zonas de aviso e de colisão. O aviso de saída também é capaz de alertar os veículos na zona de perigo ao abrir as portas com o motor parado (até três minutos após desligar o motor)

* O Auxílio à direção evasiva oferece suporte na realização de uma manobra evasiva controlada em torno de um pedestre detectado, fornecendo torque de direção adicional e torna mais fácil endireitar o veículo novamente

* O Assistente de direção ajuda o condutor a manter o veículo no centro da faixa, com leves intervenções no volante. O sistema pode funcionar até uma velocidade de 210 km/h

* O Assistente de desembarque ao estacionar, os radares e sensores continuam em funcionamento por alguns momentos, e se algum outro veículo em uma possível trajetória que represente um risco é detectado, um sinal sonoro e visual é emito para chamar a sua atenção do ocupante e para que ele não deixe o veículo

* O Pacote de estacionamento Parktronic com câmera de ré em conjunto com a Assistência de Ponto Cego são capazes de detectar o tráfego cruzado ao estacionar em marcha ré e também pode frear autonomamente após emitir um aviso

Com o lançamento da nova geração do GLA no Brasil, a marca agora possui a maior linha de modelos SUV Premium do mercado: são oito diferentes produtos (GLC, GLC Coupé, GLE, GLE Coupé, GLS, G e o recém-lançado GLB.

O Mercedes-Benz GLA 200 AMG Line tem preço público sugerido de R$325.900,00.

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Divulgação

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