Série especial combina motor V12 aspirado de 830 cv com sistema Manuale by-wire, que recria a experiência de um câmbio manual utilizando tecnologia eletrônica

A Ferrari apresentou o 12Cilindri Manuale, uma edição limitada a 1.499 unidades que resgata a experiência clássica dos esportivos com câmbio manual sem abrir mão da tecnologia atual. O modelo utiliza um sistema inédito chamado Manuale by-wire, desenvolvido em Maranello para oferecer maior interação entre motorista e automóvel, mantendo o tradicional motor V12 aspirado de 6,5 litros.

Inspirado nos lendários modelos Gran Turismo produzidos entre as décadas de 1950 e 1970, o lançamento reforça a filosofia da Ferrari de unir tradição, desempenho e inovação em um único projeto.

Tecnologia recria a sensação de um câmbio manual

O grande destaque do 12Cilindri Manuale é o sistema Manuale by-wire, composto por uma alavanca de câmbio e um pedal de embreagem eletrônicos que simulam o funcionamento de uma transmissão manual convencional.

Embora o carro mantenha uma moderna transmissão de dupla embreagem de oito velocidades, toda a experiência de troca de marchas foi projetada para reproduzir as sensações mecânicas dos clássicos esportivos da Ferrari.

A alavanca utiliza sensores, mecanismos cinemáticos e dispositivos eletrônicos capazes de reproduzir:

• resistência durante as trocas;
• encaixe das marchas;
• retorno mecânico da alavanca;
• sensação tátil semelhante aos câmbios tradicionais.

Caso o motorista tente selecionar uma marcha incompatível ou deixe de acionar corretamente a embreagem, o sistema impede a conclusão da operação, simulando o comportamento de uma transmissão manual convencional.

Pedal de embreagem também é eletrônico

O pedal de embreagem interpreta os comandos do condutor e envia as informações ao sistema de dupla embreagem.

Segundo a Ferrari, o conjunto é capaz de reproduzir situações típicas de um veículo manual, incluindo pequenas falhas de funcionamento do motor quando há erro na sincronização entre aceleração e embreagem.

Adeus às borboletas atrás do volante

Outra mudança importante está na eliminação das tradicionais borboletas (paddle shifts) posicionadas atrás do volante.

No 12Cilindri Manuale, todas as trocas de marcha são realizadas exclusivamente pela alavanca e pelo pedal de embreagem, reforçando a proposta de oferecer uma condução mais envolvente.

Ainda assim, o motorista pode selecionar o modo automático sempre que desejar.

Motor V12 entrega 830 cavalos

Sob o capô permanece um dos motores mais emblemáticos da Ferrari.

O modelo utiliza um V12 aspirado de 6.496 cm³, capaz de desenvolver:

• 830 cv de potência a 9.250 rpm;
• 678 Nm de torque a 7.250 rpm;
• rotação máxima de 9.500 rpm.

Segundo a fabricante italiana, o desempenho impressiona:

• 0 a 100 km/h: 2,9 segundos;
• 0 a 200 km/h: menos de 7,9 segundos;
• velocidade máxima: superior a 340 km/h.

Interior inspirado nos clássicos da Ferrari

O habitáculo também recebeu modificações exclusivas para esta série especial.

Entre os destaques estão:

• console central redesenhado;
• grelha metálica para seleção das marchas;
• manopla de alumínio iluminada;
• novos pedais;
• acabamento inspirado nos esportivos Ferrari equipados com câmbio manual das décadas passadas.

Programa Tailor Made amplia exclusividade

Os compradores poderão personalizar o veículo por meio do programa Tailor Made, que oferece:

• acabamentos exclusivos;
• rodas forjadas;
• detalhes externos específicos;
• ampla variedade de materiais e cores.

A produção será limitada a 1.499 exemplares, número escolhido em homenagem à cilindrada do primeiro motor V12 desenvolvido pela Ferrari em 1947, reforçando a ligação histórica entre o novo modelo e a trajetória da fabricante italiana.

Com o 12Cilindri Manuale, a Ferrari aposta em uma combinação rara no mercado atual: a emoção da condução manual reinterpretada por meio da eletrônica, mantendo o desempenho extremo característico dos esportivos da marca.

fonte alpha autos