Além do TWI, rachaduras, bolhas, desgaste irregular e vibrações podem indicar que o pneu perdeu parte de sua capacidade de garantir segurança e estabilidade

Os pneus são o único ponto de contato entre o veículo e o solo, tornando-se componentes essenciais para a segurança na condução. Embora muitos motoristas observem apenas o indicador de desgaste da banda de rodagem (TWI), outros sinais podem revelar que o pneu já não oferece o desempenho necessário, comprometendo a frenagem, a estabilidade e a aderência, principalmente em pistas molhadas.

Segundo a Dunlop, identificar esses indícios antes que o desgaste chegue ao limite legal ajuda a reduzir riscos e aumenta a vida útil dos componentes do veículo.

"Muitos condutores olham apenas o TWI, mas diversos outros sinais revelam quando o pneu já não oferece a mesma segurança", explica Fábio Torres Klabacher, gerente de Vendas e Marketing da Dunlop.

TWI não é o único indicador de desgaste

O Tread Wear Indicator (TWI) é uma pequena saliência localizada entre os sulcos do pneu que indica quando a profundidade da banda de rodagem atingiu o limite mínimo permitido por lei.

Entretanto, diversos problemas podem surgir antes mesmo que esse indicador seja alcançado, comprometendo a segurança do veículo.

Rachaduras merecem atenção

Um dos primeiros sinais de envelhecimento dos pneus são as rachaduras nas laterais ou na banda de rodagem.

Elas podem ser provocadas por:

• exposição prolongada ao sol;
• variações de temperatura;
• baixa ou excesso de calibragem;
• envelhecimento natural da borracha.

Quando aparecem, as rachaduras podem indicar perda das propriedades do material e exigir uma avaliação especializada.

Bolhas podem indicar danos internos

Outro sinal importante é o surgimento de bolhas ou deformações na lateral do pneu.

Esse problema normalmente ocorre após impactos contra:

• buracos;
• guias;
• lombadas;
• obstáculos na pista.

As bolhas indicam possíveis danos na estrutura interna do pneu e aumentam significativamente o risco de estouro durante a condução, tornando recomendada a substituição do componente.

Desgaste irregular pode revelar problemas mecânicos

Quando apenas uma parte da banda de rodagem apresenta maior desgaste, o problema pode não estar no pneu.

Segundo especialistas, esse comportamento costuma indicar falhas como:

• desalinhamento da suspensão;
• balanceamento inadequado;
• calibragem incorreta.

Além de reduzir a vida útil dos pneus, essas condições prejudicam a estabilidade e o contato com o solo.

Vibrações também são sinal de alerta

Sentir vibrações no volante, no banco ou na carroceria durante a condução pode indicar deformações no pneu ou problemas de balanceamento.

Se o sintoma surgir, a recomendação é procurar uma oficina para identificar a causa antes que o problema comprometa outros componentes da suspensão e da direção.

Atenção redobrada em dias de chuva

À medida que os sulcos se desgastam, diminui a capacidade do pneu de expulsar a água da pista.

Essa situação aumenta o risco de:

• aquaplanagem;
• perda de aderência;
• aumento da distância de frenagem;
• redução do controle em curvas.

Por isso, pneus em boas condições são fundamentais para dirigir com segurança em pistas molhadas.

Cuidados ajudam a prolongar a vida útil

Além da inspeção visual frequente, a Dunlop recomenda alguns cuidados para manter os pneus em boas condições:

• realizar a calibragem regularmente;
• fazer alinhamento e balanceamento conforme recomendado;
• respeitar a capacidade de carga do veículo;
• inspecionar os pneus antes de viagens;
• procurar avaliação técnica após impactos fortes contra buracos ou obstáculos.

Segundo a fabricante, essas medidas ajudam a identificar problemas que muitas vezes não são visíveis e contribuem para preservar o desempenho e a segurança ao longo da vida útil dos pneus.

fonte alpha autos